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Packraft

Québec

 

 

 

Il y'a plusieurs années que j'ai laissé le plaisir de naviguer dans de l'eau-vive et j'avoue qu'à chaque fois que je regarde une vidéo offerte par les médias, le goût me reviens peu à peu.

Mais voilà,  j'ai tout vendu!


Alors, tant qu'à recommencer à zéro, pourquoi pas vérifier ce qu'il existe sur le marché afin d'évaluer mes nouvelles possibilités.

 

 

La première étape consiste à évaluer mes besoins....

Dans la majorité des sorties nous sommes maintenant que deux et 3 (ma fille) à l'occasion.


L'embarcation devra pouvoir s'insérer et être autorisée à l'intérieure d'un avion (pas dans la soute de bagage).


L'embarcation devra être en mesure de résister à des rapides de classe II et III.

Pour notre sécurité en eau vive, il est préférable d'avoir 2 embarcations solos plutôt qu'un duo (permets la récupération).

Non seulement l'embarcation devra être confortable sur de courte distance, mais aussi sur de la longue.

L'embarcation devra être suffisamment légère afin de pouvoir la transporter à l'intérieur de mon sac à dos et sur mon vélo Brompton pliable.


Son volume devra-être aussi faible, car je désire qu'il s'insère non pas à l'extérieur de mon sac à dos, mais à l'intérieur.


L'embarcation devra pourvoir transporter à son bord, mon sac à dos ainsi que mon vélo Brompton.


L'embarcation devra pouvoir résister aux abrasions causées par les pierres lors de la descente de rapide.

 

 

 

La seconde étape était de me souvenir pourquoi j’ai arrêté cette activité?


Premier problème, le transport entre le début et la fin de la rivière. C'est une des raisons qui m'a poussé à laisser tombé la descente de rivière, une voiture au début et une voiture à la fin. Comment partir en solo, je n'ai que deux mains, comment conduire deux voitures?

Donc est venue l'idée de marcher ou d'utiliser le vélo?

Malheureusement le Kayak, était trop lourd à transporter que ce soit en vélo ou en sac à dos.

Alors pourquoi pas un packraft? Il est évident qu'il ne sera pas aussi solide qu'un kayak d'eau-vive ou plus rapide qu'un canot, mais si ce n'est qu'une question d'augmenter quelques peu le temps entre le "Drop in" et le "Drop out", le packraft fera très bien l'affaire!

 

 

 

 

 

Qu'est-ce que le packraft?

Pour mieux comprendre ce qu'est le packraft, divisons le mot en deux parties:

Pack = S'insère dans un sac à dos

Raft = Utilisation d'une embarcation gonflable sur l'eau.

Ce type d'embarcation n'est pas aussi volumineux que ceux utilisés par les compagnies de Rafting, mais on peut constater selon le manufacturier qu’il est autant solide.

C'est pourquoi que certains de ses manufacturiers comme Alpacka Raft ce sont intéressés aux marchés du solo et du duo.


Commencez-vous à comprendre l'utilité du packraft?

Imaginez, faire une randonnée à pied ou en vélo puis revenir par la rivière!

Pour ma part, avec notre équipement de camping ultra-léger et nos vélos Brompton, j'avoue que je n'ai pas vraiment résisté.

C'est ce qu'est le packraft, une formule extraordinaire permettant de transporter en tout temps l'embarcation et conçue à la fois pour les amants de sensation forte ou pour ceux qui désireraient relaxer en se laissant pousser par le débit d'une rivière sous un soleil radieux.

Conclusion, je m'ai procurer 3 packraft.

- Yukon Yak avec jupette (Idéal pour de la classe avancé en eau-vive)

- Explorer 42 (peut transporter 2 personnes)

- Canyon Flatwater (Ultra-léger)

 

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Quelques règles à connaître avant de choisir un packraft gonflable:


Pourquoi est-il recommandé de suivre les rivières avec ce type d'embarcation?

Je ne recommande pas de circuler à plus de 200 mètres d’une berge avec cette embarcation, un de ses défauts est que le packraft par sa configuration a plus de prise aux vents que d’autres embarcations. Cette précaution permettra de revenir sur la terre ferme rapidement au cas où le vent se lève.  Autres point, le fait de se promener près d’une berge, l'embarcation sera mieux protéger par les vents latéraux.

En général les packrafts de rivière sont ajustés en fonction de votre taille, ce qui fait une embarcation trop courte pour flotter entre les grandes vagues d'une mer.

Avec un packraft long, vous aurez plus de vitesse et plus de faciltié à maintenir votre ligne de navigation qu'un modèle court.


Avec un packraft court, vous aurez des virages rapides et moins d'emprise aux vents.

En eau-vive, plus la pointe avant sera relevée et plus facile sera la traversé des vagues de face.


Plus le fond sera rigide et plus rapide sera votre packraft.

Un packraft bien ajusté à votre corps, permet une meilleure agilité en eau-vive.

 

 

Êtes-vous du type récréatif ou voyageur?


Le récréatif cherchera un packraft de type, nerveux, léger, court ce qui lui permettra la descente de rapide de classe RIII et plus, en réalité il faut que le packraft et le corps ne fassent qu'un (offre un meilleur contrôle).

Pour cela, certains préfèreront avoir les jambes allongées et essaieront de les coincer sous les tubes latéraux (sa prend des petites jambes).

D'autres (la façon la plus commune), choisiront un packraft plus court, qui permettra un léger fléchissement des jambes vers le haut (les cuisses appuyées sur les tubes latéraux), tout en insérant les pieds sous le tube avant. Cette position permettra d'obtenir au moins quatre points d'appuies à l'intérieure du packraft.

Dans mon cas (le voyageur), comme je ne ferai pas que de l'eau vive, j'ai choisi la polyvalence plutôt que la performance. J'ai choisirai un packraft un peu plus long que mes jambes afin d'y insérer un sac à dos à l'intérieur ce qui réduira l'espace pour mes jambes et qui permettra de naviguer sur de courte/moyenne distance à deux personnes.

Résultat, en eau calme je peux allongés mes jambes puis en eau vive je peux obtenir une position solide afin de faire face à des rapides de classe III et moins.



Attention lors de vos calculs n'oubliez pas d'inclure le poids de chacun des ses items:


- Le gilet de sécurité.
- La pagaie.
- Trousse de réparation.
- Casque de sécurité (pour la descente en eau vive).
- Les sièges.

Donc, après quelques semaines de recherche voici mes conclusions pour les packraft idéaux pour moi et ma famille.

Du plus léger au plus lourd. Canyon Flatwater, Yukon/Yak et Explorer FX 42.

Canyon flatwater II

 

 

Si vous recherchez une petite embarcation ultra-légère, compact qui vous permettra de traverser un cours d'eau ou revenir à un point de départ sans nécessairement passé par des classe 2, dites vous que le Canyon flatwater II est un packraft ìntéressant.


Charge maximum: 113 kg. (250 livres)
Poids: 680 gr.
Longueur intérieure: 45 po.
Dimension des boudins: 8 po.
Volume: 1L

Nous avons fait quelques essais sur le fleuve, lac et eau-vive et nous l'avons adorer. D'ailleurs pour l'eau vive (RIII) c'était le préférer de ma fille, seul problème sa fragilité.

Quand papa a fait l'essai, il l'a complètement éventré sur une pierre et c'était fini!

Désavantage:

Vous devrez le gonfler à même votre bouche! À moins que...

 

Le Scout ou Curiyak (Alpacka rafting)

Commentaires de packrafting.de (2012)

Commentaires de Bedrock & Paradox (2013)

 

Difficile à trouver des images vidéos de ce packraft, peu utiliser pour l'eau-vive (n'est pas fait pour monsieur et madame tout le monde non plus).

Ses avantages sont: poids, faible volume et son prix.

La toile du fond ainsi que la jupe (en option) est plus légère et aussi plus fragile que les autres modèles.

Ses tubes de 10 po. ainsi que sa courte longueur ne permettent pas de transporter une grande personne et ses bagages (surtout pas un vélo de dimension standard).

Charge maximum: 100 kg
Longueur intérieure: 41 po.
Poids: 1658 gr.

Utilisation idéal: Eau-vive (classe II avec jupe), et eau calme.

Je penses qu'une petite personne peut facilement transporter son vélo pliant Brompton (10 kg) à l'avant de ce packraft, mais seulement sur de l'eau calme.

Cependant si vous ne voulez pas prendre de risque, le modèle Curiyak est l'équivalent (exception du prix) du Scout, mais en plus grand.

Charge maximum: ?
Poids: 1870 gr.
Longueur intérieure: 45 po.


Note: Les boudins au centre font 10 po, et il grossisse à 12 po. Avec un pont, il pourrait facilement s'amuser dans de l'eau vie de classe II.

Poids totaux (2 embarcations): 3528 gr.
Poids par personne: 1764 gr.

Pourrez voir différents modèles sur cette vidéo.

Voici mon modèle préféré, le Yukon Yak avec jupette de chez Alpacka Raft.

Un modèle rapide et très agile en eau vive.

 

 

 

 

 

Packraft Alpacka Explorer 42

 

Le modèle (à mon avis) après le GNU le plus versatile et le plus rapide sur l'eau calme qu'offre la compagnie Alpacka Raft.

 

Pour plus d'info sur ce sujet voir ce lien:

Packraft Alpacka Explorer 42

Les tissus chez Alpacka Raft

 

Trois types de tissus sont offerts chez Alpacka Raft

- Tissus enrobé d'Uréthane (traditionnel)

- Vectran 210 (plus léger, solide et meilleure performance sur l'eau que le traditionnelle ).

- Vectran 400 (plus résistant que le 210 et meilleure performance sur l'eau que le traditionnelle

 

 

Les couleurs pour le packraft Alpacka

Petite note pour les minimalistes, la couleur de votre embarcation pourrait ajouter du poids à votre embarcation.

Noir et bleu = 0 gramme

Bleu et orange = 0 gramme

Jaune = + 28 gr.

Multi couleurs = + 113 gr.

 

Sac de gonflage avec bout vissable pour le packraft Alpacka.

 

Permet le gonflage de l'embarcation, mais avec un peu de bricolage un bouchon respectant les filets de celui-ci, je pense qu'il fera un très bon sac étanche pour les vêtements ou pour mes sacs de couchage (sans fermeture éclaire).


Pour être ultra-léger faut pensez double-utilité!

 

Le Cargo Fly pour le packraft Alpacka raft

 

 

Excellente idée, en option ($275) il est possible d'obtenir un Zipper avec 2 sacs étanches. Serais très utile avec l'Explorer 42 lorsqu'on l'utilise à deux. Ce Zipper se situe à l'arrière de l'embarcation de l’Alpacka, ce qui permet de ranger une partie de votre équipement.


Le manufacturier indique que comme ce Zipper est étanche, il est très difficile de le manipuler. Il est préférable de le dégonfler complètement et d'avoir de la patience.

Malheureusement, son système n'est pas équipé d'un second caisson d'étanchéité, ce qui complique un peu les choses. À chaque fois que vous ouvrirez le Zipper, l'embarcation se dégonflera. :(


À mon avis la seule utilisation que je pourrais en faire serait de ranger mon sac de gonflage et mon ensemble de réparation.

Mes inquiétudes: En sortie, si je l'ouvre une fois arrivé au campement et que je ne peux plus le refermer, que se passera-t-il selon vous?

 

Idée pour le Ultra-Léger en packraft avec un Alpacka (Yukon Yak).

 

 

Pourriez-vous faire ça avec une embarcation traditionnelle?

 

Packrafting

Packrafting & Canyonning (Youtube)

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Packraft & vélo

Packraft & plongée en apnée

Packraft & surf

Packraft & tourisme

 

Technique pour traverser une seconde personne sur un packraft conçu pour un.

La technique "Honeymoon" est qualifié comme la plus performante et la plus stable selon le Kamasutra du packrafting.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mes articles sur le Packraft

Facebook (Packrafting Québec)

Packraft + vélo pliant Brompton

 

 

Autres utilisation du packraft

- Le packraft permet d'être utiliser comme bain (le remplir et laisser au soleil).


- Le packraft permet de traverser une rivière qui serait trop dangereuse à pied.


- Le packraft permet de traverser votre équipement d'une rive à l'autre tout en gardant votre équipement au sec.


- Le packraft permet d'être utiliser comme abri lors de forte averse.

- Le packraft à un faible volume permettant de l'apporter en voyage (sac à dos, voiture, avion, vélo, train, etc.).

- Le packraft une fois renverser, permet d'obtenir un matelas de sol confortable permettant de faire une sieste ou d'y passer toute la nuit.


- Le packraft permet d'être utiliser lors d'une activité multi-sport (Ski, vélo, moto, pêche, chasse, etc.)

- Le packraft permet d'être utilisé comme un banc afin de s'assoir.